战争雷霆螺旋桨飞机仪表说明 螺旋桨飞机仪表怎么看

二、内部状态的仪表

　　以上6个仪表将提供给你飞机所有的运动状态信息，绝大部分飞行器包括直升机都会装备这些仪表，而且形式上几乎完全一样。接下来让我们看看关于飞机内部状态的仪表。

　　1.进气压力表：

　　进气压力表是显示发动机工作状态的主要仪表，增大油门，发动机功率增大，单位时间内吸进更多的空气，进气压力随之提高。因此，进气压力的变化直接反映了发动机输出功率的变化。因为高度越高空气越稀薄，同样的油门大小下，5000米高度工作发动机功率往往只有海平面的一半不到，这也是许多活塞动力飞机要安装“增压器”的原因，在空气进入发动机之前进行压缩，使输出功率能获得接近低空时的水平，所以我们需要通过进气压力来了解功率的变化，而不是直接通过油门的大小。

　　美制飞机的进气压力表，采用“英寸汞柱”为单位，一个标准大气压为29.92英寸汞柱，俄制飞机采用“毫米汞柱”，一个标准大气压为760毫米汞柱，英制飞机采用“磅/平方英寸”，一个标准大气压为14.7磅/平方英寸，德国人的方法最简单，直接采用标准大气压为单位。

　　2.螺旋桨转速表：

　　这个仪表简单明了，是显示螺旋桨转速的仪表，各国这次在计量上达成了一致，均采用转/分钟（RPM）为单位。螺旋桨式飞机为改善不同速度下发动机的效率，一般都安装有变距设备，即可以调节螺旋桨桨叶倾斜角的装置，在发动机功率恒定的前提下，桨距的变化将引起转速的变化。

　　保持一个合理的转速有利于保护发动机，同时调整合适的桨距在巡航时能更加省油（和汽车提速后需要使用更高的档位一样），因此螺旋桨转速在飞行中也是一个重要的数据。

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