战争雷霆螺旋桨飞机仪表说明 螺旋桨飞机仪表怎么看

　　5.转弯侧滑速率表：转弯测滑速率表也被称为“针球仪”，比人工地平仪更早的出现在飞机上，它没有具体的数据单位，仅直观的显示飞机转向程度和测滑程度。测滑就是飞机的横向移动，如果按照飞行手册严格的说法，即“飞机的对称面和相对气流方向不一致的飞行。

　　测滑有时需要避免，有时又需要主动采用，总之只要飞机发生了测滑，转弯测滑速率表下面的“小黑球”就要或左或右的移动了，小球偏移的方向即你的飞机测滑（横移）的方向。

　　小黑球上方会晃来晃去的指针显示的就转向程度，指针指向的越偏即说明你转的越快。其实汽车上也可以装这么个玩意，只是因为地面上参照物多没必要。

　　在人工地平仪器出现以前，飞行员们就是通过这个仪表了解飞机的姿态，如果飞行员遇到了地平仪失效这样的倒霉事，依然可以通过这个小仪表来继续安全的飞行。

　　6.升降速率表：

　　新手经常犯的一个错误就是总认为自己只要抬着机头，飞机就会上升。升降速率表或称做垂直速度表此时将能告诉你真实的情况。升降速率表的工作原理是测量单位时间内气压的变化，来显示你的飞机在单位时间内高度发生的变化。

　　例如在练习以临界低速飞行时，会出现虽然机头上仰，但高度正在下降的情况。升降速率表在需要保持航线高度的飞行中具有首要的实用意义，不过这个仪表是个慢性子，一般比实际情况要慢上两秒钟，所以在降落的时候就千万别盯着它了。

　　在计量单位上，英国和美国使用的是千英尺/分钟，德国和俄国使用米/秒，不过无论哪国的升降速率表，只要指针指向0，那就是平飞。

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