战争雷霆战术机动 空战中的战术机动教学

剪式飞行(Scissors)

　　无论你问哪位飞行员，他都好会告诉你同样的事：“如果进入剪式飞行，你将面临危险。”

　　剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转，目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标，而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者，那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者，剪式飞行应是你所想到的最后一着，而作为防御者，剪式飞行意味着你将面临危险，同时也说明攻击者犯了一个错误。

　　攻守双方都不断的通过反复盘旋转向，来延迟自己在前进路径上的时间，同时像获得好的尾随角度。

　　于是双方的动作交叉在一起就形成了剪刀机动。

　　这种状况的出现，就是双方都不肯妥协，死拼盘旋性能，通过每次盘旋转向尽可能的领先于对手转向，累计优势，直到出现一方比另一方慢半拍，于是，后半球优势就出现了。但是这样的高过载对抗过程消耗了过多的能量，双方的速度会不短减小、高度不断降低……直到一方摆脱、分离，重新加速，然后继续对拼……

　　当剪式飞行时，除了保持高G并转向敌机外不用作任何事。当然，这将很快消耗速度及能量，理论上，在剪式飞行中[胜利者]代表强迫敌机处于自己的前方且拥有足够的能量将机首对准敌机。较常见的是，其中的一架战机失速且坠向地表，如果另一架战机仍留下任何种类的能量，应该做转向且下降并在敌机恢复前攻击敌机。另一种情况是，参战双方可一连串的桶滚取代急转，籍由高度/速度的转换维持一些能量，但这并非理想解答。

　　每当战机交会时，双方都冒着碰撞及开火的危险。交会距离分离的太远时将允许你进入机炮射击，而太进的结果通常是相撞。简而言之，剪式飞行是不好的。

　　如果你发现你正处于剪式飞行中，你该如何脱离？在只使用机炮的环境中，可以在略过敌机的机尾时时立即执行破S。如果你可以持续的增加并保持速度，你将可以脱离敌机的机炮射程。而敌机使用导弹的环境中实行破S会让热寻导弹锁住你的发动机尾喷口。假使你无法脱离敌机的其武器射程，你就必须赢得剪式飞行，如果你无法借助外侧转弯赢得剪式飞行，你就死定了。

　　当爬升、滚转、剪刀三者结合起来后，飞行员们就又多了一种对抗方式——Vertical Rolling Scissors，上升滚转剪刀，俗称“上升剪”。

　　这个其实就是讲三者结合，看似复杂，实则简单，双方在爬升中对抗，做出相互滚转剪刀咬尾的动作。没有明显的防守或进攻之分，如果防守一方本身爬升特性好，动力强，那么后下方一定距离外的进攻方尾随上来剪了几下后没了动力，又不能控制机体瞄准，那么他不得不重新俯冲加速，而处在高出的守方俯冲下来时就成了进攻者……此处就会出现垂直转向动作，详细描述见后文。

　　反之，如果上升剪过程中，双方距离比较近，后下方的攻击者会有较大机会命中守方；另一种情况，如果上升滚转剪中守方因为动力不如后下方的攻方，上升速度越来越慢，那么则会被攻方追上，此时已经守方机体已接近失控，更没有能量来改变方向了，成了挂在天上的固定靶子，“坐着的鸭子”。

　　横滚剪刀改出~~

英麦曼筋斗(Immelman Turn)

　　英麦曼转弯是一个高推力，垂直的反转。首先，一架低推力的战机抬高机首，作一百八十度地滚转，上升到一个极高的高度后再做一次反转，最后飞向相反的方向。高推力可以通过垂直爬升扩大机动范围，在垂直爬升中进行副翼滚，然后完成一个一百八十度的滚转。英麦曼回旋使飞机在水平方向产生一个90度的转弯同时在垂直方向上产生位移。

　　通俗的讲，就是把高速换成高度，把动能换成势能，通过爬升，结合滚转，可以控制最后改出动作的行进方向，为下一步做打算，根据场合而疑，并没有明显的防御、攻击之分。而飞行表演中则常用来展示战机优异的动力特性。

　　补图~垂直横滚剪刀~~

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