战争雷霆专访埃里希·哈特曼 王牌飞行员经验分享

哈特曼的所驾驶过的战机

　　WT：你的第一战确实有够难堪，不过后来情况也都有所好转吧？

　　哈特曼：那次之后我被罚在地勤工作了几天，反思那次经历，也从长机那里学到了不少东西。我的长机勒斯曼从不急于攻击，而认为要掌握时机，有很大的把握才射击，他讲究“观察和判断”，慢慢的，我就克服了新飞行员的盲目性和不善观察的毛病。

　　WT：嗯，之后呢？你有运用第一次的经验击落敌机吗？

　　哈特曼：之后有一次作战，我击落了一架伊尔-2攻击机，利用高度优势俯冲攻击，但是它的装甲太厚，我在第二波攻击它的散热器将它引燃才得以击落，不过我的座驾也受了伤迫降了，不过这并不算什么，因为这是我的第一次胜利。

　　WT：嗯，从此以后你的飞行任务是不是也就顺利多了？

　　哈特曼：确实如此，那一战过后，我悟出了一种新的战术，便是 搜索——攻击——脱离或暂停攻击，及早发现敌机，但不忙于攻击，而是注意判明其他情况，若无别的敌机来袭，再发动突然的攻击，然后迅速脱离。

　　WT：对对对！你说的就是我们这款游戏中的BZ战术！也就是你发明的这种战术，在我们的游戏中也有很多应用！我......

　　哈特曼：别激动，请你不要打断我OK？

　　WT：不好意思，你继续-.-！

　　哈特曼：在我获得了新战术时，我也被任命为克鲁平斯基的僚机，我们俩配合作战的日子里，我发明的新战术也逐渐奏效，不到半年的时间我一共击落敌机15架，获得了二级铁十字勋章。从此之后，我的战斗机飞行员生涯充满了危险与刺激，击落敌机的数量也一直稳步上升。这一切的大部分功劳都应该归功于我的战术，也就是你说的BZ战术。

希特勒授予哈特曼铁十字勋章

　　WT：重点就是这里，你能讲解一下你发明的这个战术吗？

　　哈特曼：了解德国战斗机的人都应该知道，我所驾驶的Bf109型号的战斗机以及Fw190战机，它们的格斗性能从来都不是强项，这方面来说不是苏联和英国战机的对手，但它们拥有出色的爬升性能、高空存能和机头指向性，扬长避短，战场上一定要占领高度优势，利用高速俯冲，紧要关头抓住仅有的几次窗口发动攻击，一波攻击后一定要保存能量脱离爬升，有了一定的速度敌机也不会轻易追的上，在确定没有敌机威胁后再次发动第二轮第三波攻击，直到将敌机能量耗尽，成为嘴边肉，抓住窗口瞄准一连串射击，将其击落。总结来说还是我之前提到的——搜索——攻击——脱离，这是德国战机最主要的战法，一旦陷入格斗，如果没有队友的支援，能量慢慢耗尽，迟早会成为敌人的盘中餐。

　　WT：听到你的讲解后确实感触颇多，你认为在战斗中还有什么需要注意的吗？

　　哈特曼：当然有，高手的技术再娴熟也有被咬住的时候，当敌机绕到身后，这是很危险的，这时要做的便是脱离甚至反咬，在紧靠速度无法脱离时就要进行机动，破S，就是拉下机头俯冲，S形绕到敌机下方，这时敌机很难抓住良好的射击窗口，便于逃生，不过一旦做了这种机动想要脱离就会更难，运用垂直机动和对方纠缠，如果有队友的协助是有很大机会获得反杀的。

　　WT：嗯，不愧是超级空战王牌，讲解起来头头是道，也谢谢你接受我们的专访。最后还有什么想对我们战争雷霆的空战玩家说的吗？

　　哈特曼：送给你们的一句忠告：熟能生巧，没有人天生就是高手，一开始的挫折是你们今后成功的铺垫。

　　WT：谢谢你今天的耐心讲解哈特曼先生，本次专访就到这了，谢谢，再见。

　　哈特曼：不客气，再见。

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