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ST-1的发展在二战前就已经开始了。一战,也就是“堑壕战”,体现了普通步兵突破的不足,并无疑需要一种新的陆地载具——需要它能通过毁坏的满是爆破痕迹的道路。这就是ST-1——第一种,也是唯一一种机动坦克。
1937年4月,红军装甲指挥部向184工厂提出军车设计,设计要求发展一种“新的装甲机器”,最大质量50吨,至少60毫米装甲,可选择安装不同种类的武器。根据战争机器的不同的任务目标,可以装一门107毫米炮、一门122毫米榴弹炮或者152毫米榴弹炮。额外的武器是一门45毫米炮、一种大口径防空机枪和一门20毫米坦克炮。
虽然任务繁重,但工厂的建造设计局成功完成了新设计;新的战争机器(工厂代号104计划)到了测试阶段,进行了一年。在这时期,发现了很多瑕疵,这些问题在测试进行的过程中逐渐解决。
俄罗斯联邦国防部的中心存档库“红军装甲指挥部高层军事代表对于104计划实施的报告”:
“6辆此类机器正在测试。发现了如下缺陷:
a)由于过热和低油压,更换掉柴油引擎和发电机
b)主离合器系统过热
c)用侧履带进行动力驾驶时会造成行动的不稳定
d)战斗部会形成高温
e)陀螺稳定机制表现不佳”
根据不同资料显示,直到1941年6月,20到30辆ST-1造了出来,所有上述提到的载具参加了在西部的军事区,但战争开始时,人们还不太会用这种机器——而且由于大量电力问题,很少有共有的维修部分,在1941年夏的边境战役中,所有完成的ST-1都损失掉了。但上述载具中有些在德军战斗报告中有所提及。
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