战争雷霆帝国军马四号与苏维埃T-34数据详解 帝国军马四号与苏维埃T-34哪个好

　　估计有人会说这样的角度，直接打侧面好了吧，于是小编如图射击t34侧面位置，第一发跳弹并魔法断履带，一直打到第五发终于击穿一发，以及第七发跳弹但魔法死炮手，其他全部跳弹，结果显示十发只穿一发

　　虽然做的次数不多，但通过以上几个实验可以看出，T34在遭遇四号F2时，即使被首先击中首上，可能至少有30%的几率跳弹无损伤，并且因为实际战场瞬息万变，有可能你直接打偏了或者打中t34后期型号厚度高达75mm的驾驶员观察窗等直接导致没伤害，紧接着T34可以从容不迫地直接一发穿你首上瘫痪甚至直接击毁四号F2，个人在实战中，这无比高的跳弹率着实救了小编不少次，也让小编达成很多反杀。

　　四号后期型换装车体，正面装甲提高为垂直80mm，然而四号g分房高达4.0，意味着你更多遇见的是后期t34，F34炮高达98mm的穿深稳定击穿正面依然没问题，如果你摆角度了，那就直接打侧面，四号侧面仅仅30mm，更何况侧面前部分是有一定角度朝前，导致摆角度作用更小。

　　四号唯一能抗住T-34炮弹的时候，就是炮弹正好打中四号炮塔跟炮盾很小的的重叠部分，以及打中车体首上20mm的倾斜装甲导致跳弹，但实战中这个部位小编也穿过很多次

　　看完车体再来看炮塔，全型号四号炮塔皆为垂直50mm，炮盾重叠部分只有很小一块，再看t34，初期t34使用的是带弧度的轧制45mm，如果打偏很可能跳弹，后期t-34 1942换装新式铸造炮塔，厚度增加到53mm，但两个半球形与炮塔装甲重叠后厚度达到106mm，并且覆盖范围极大四号若要保守击穿只能打炮塔根部，俗称“脖子”。

　　根据以上分析，四号的装甲防护可谓被T-34爆得渣都不剩，当小编开着四号正面遇见t34时，小编如果选择射击T-34首上，便要承担高得惊人的跳弹率带来的风险，如果选择打炮塔脖子，便要忍受T-34无法开炮后可能直接开车走人的无奈场景，并随时准备人家修好车后的反击，而如果小编开着t34正面遇见四号，只需要瞄准四号首上的垂直装甲开炮即可，一发即可保证打死驾驶员炮手甚至直接击毁，若无第二发即可带走

　　然而实战中也不一定总能保证四号在遇敌时做到抢先开火首发命中，T-34无论推重比还是炮塔转速，甚至连炮管俯仰速度都要更胜一筹，唯一占优势的地方也就是四号的俯角较高，以及装填要快一点点，不过还是然并卵

　　你在开四号出门的时候，在某种方面上你已经输了。

　　如此大的性能优势，使得T-34在战斗中屠杀德军四号如砍瓜切菜一般，不错的机动搭配优秀的击穿后效使得这台坦克在老手手中能发挥的潜能更加巨大

　　本人用T34涂油也有一段时间了，最近打算转四号，发现太乏力了，虚的不行，最近会继续摸索。

　　最后，小编打算发几个新手一般不会发现的小细节：

　　1，毛子制定的炮弹数据，可以发现apc或者apcbc，既有无风帽的被帽穿甲弹，哪怕是128跑，122炮，甚至是断75，跳弹数据都是一样的，也就是说，鼠爷的炮，打中t34首上照样能跳，长88跟短88的跳弹数据是一样的。

　　2，t34以及kv系列车体侧面的油箱，因为烧柴油的缘故(这是毛子的理由，当然小编不会说现实就如此)，着火引爆率较低，因此成为了t34的内置装甲，能吸收各种破片，降低被击穿的伤害，如果是铁坨弹比如英国坦克的apds，很大几率直接被吃掉，然后人家回头一炮你爆了。（英国一众跑车，倒车3km/h。。。哈哈哈。。。）

　　3，苏系的炮弹如122炮，带有大口径压制效果，经常会出现超大角度击穿侧面或者顶甲的情况，实战体验明显。

　　4，四号F2到四号g，仅仅提高了车体正面装甲(然并卵)，直接抬升0.7权重并荣升三级坦克，当然炮也升级了不过加了1mm穿深小编是看不懂什么意思，四号g到四号H仅仅因为侧面装5mm附加装甲便莫名其妙再提高0.3分房，而t-34 1941到1942，炮塔防护加强，重叠部分超过100mm，驾驶员观察窗提升到75mm，却未提升分房，从1941到stz，车体防护加强到60mm，使得德中75炮几乎无法击穿，却仅提升0.3分房。

　　5，T-34-57之前的T34系列都是二级坦克，再对比德国四号除了四号F2，再往后都是三级，虽然这不见得是坏事，因为三级代表能研发四级，经验不被削减，但小编不知道毛子这个分级是怎么想的。

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