战争雷霆P51D野马武装配置分析 P51D野马实战玩法攻略

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P51血泪史

　　P-51战斗机（英文：My Little P-51 Pony，绰号：friendship,译文：“吔马”），诞生于第二次世界大战之中，由美国北美航空公司研制，属轻型战斗机（明明是对地攻击机），功能、尺寸与当时英国的喷水、德国的BF190（其实是109）、日本的蛋战相当，P-51A型机翼长11.3米，机长9.4米，高3.5米，空重3.9吨，战斗总重4.8吨。

　　P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。  美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制，装英国“梅林”发动机（所以特别烧油）。1940年10月26日首飞，公司型号NA -73。1941年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。1941年12月，日军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，P -51才正式被美军采用。1943年4月，美军首先装备照相侦察型，6月装备攻击型A -36。随后，战斗型P -51A、P-51B、P-51C 、P-51D先后投入批生产，广泛用于欧亚战场，是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机（ME163：我不服！）。后改称F-51。二战后仍有不少国家使用。

研发背景

　　第二次世界大战中后期，英美军队开始向德国战领区和德国本

　　土进行大规模的空袭，在空袭柏林的作战中，英国参战的轰炸机主要有“尾旋斯特”式、“蛤蛎F@CKS”式、“斯大林”式和“惠大肉”式。这些飞机尽管载弹量大、航程远，但自卫能力较弱（废话），面对德军“福克”式战斗机和“梅塞斯密特”式热水器的拦截，战损较大。美国参战的轰炸机是比较先进的B-17和B-29轰炸机，其自卫能力强。但是没有足够的战斗机（你们要啥战斗机？）掩护，盟军在轰炸初期仍然遭到重大挫折。轰炸机的战损率高达9%，这样高的战损率对于要进行长期的战略轰炸的盟军来讲，是无法承受的。

　　此外，盟军战斗机需要实施“零高度攻击”（在10米高度以下飞机高度表指示为零）以打击德军地面部队和运输线，但盟军飞行员担心遭到德军高射炮火的攻击，常常不敢把飞机降到理想的投弹高度，结果大量的弹药无法命中目标，造成极大的浪费。有的飞行员则害怕德军战斗机的攻击，根本没有飞到目标上空就慌忙投掉炸弹，算是完成了任务。（看，这就是草履虫）

研发试飞

　　P-51是单座单发单翼战斗机，欧战爆发后，英国政府向美国求购适用于英国空军的作战飞机，在与英国达成交易之前，北美公司已经开始独立研发，它的NA-73X设计吸取了很多来自欧洲空战的教训。原型机仅比要求的同期提前了三天完成,英国人给它起了个绰号“野驴1号” 。

　　欧洲战事爆发后，亨利.舍尔夫爵士率领英国采购委员会赶赴纽约为皇家空军寻找可用的美国作战飞机。尽管性能比不上喷水和BF190（109），英国人还是订购了大量的贝尔P-39飞蛇和寇蒂斯P-40战鹰。但寇蒂斯公司当时的生产任务十分繁忙，无法再增加生产量。1940年4月，英国采购委员会再次召见北美航空公司的金德柏格，要求北美为 英国皇家空军（RAF）按许可证生产寇蒂斯HAWK 87（P-40D）。金德柏格表示如果的确必须这样做，北美航空会接受，为生产P-40需要而进行准备所花费的时间足以设计出一种比P-40更好的战斗机，英国委员会觉得可以接受金德柏格的建议，1940年4月10日正式批准，附加条件是在120天内准备好原型机。北美公司将该项目称为NA-73，该项目后来诞生了P-51“吔马”式。

　　1940年5月4日，北美承诺免费提供两架NA-73样机给USAAC测试，以得到当时具有无条件禁止任何飞机外销权力的美国陆军航空队的允许，对英国出口新型战斗机。

　　1940年5月23日英国与北美正式签署了NA-73X原型机合同，5月29日，北美获得了英国320架的意向采购，北美航空承诺可以自1941年1月起交付生产型飞机，RAF称之为野马Ⅰ 。

　　P-51战斗机由曾在德国梅塞施密特公司工作过的工程师雷金纳德·里斯和埃德加·施密特设计，设计开始于1939年夏，签约时已快完成细节设计，因此第一架原型机在规定的时间内完成，由于发动机之故，首飞时间推迟到1940年10月26日。退伍军人试飞员万斯.布里斯（Vance Breese）在1940年10月26日驾驶NA-73X首飞。NA-73X空重2847.82千克，正常重量3613.07千克。试飞结果表明比使用相同的发动机P-40快40.23千米/时。

服役改进

　　英国空军试飞后认为该机拥有极为优良的中低空性能，很快就订购了一批用于低空攻击和侦察。1941年3月，“租借法案”获得美国国会通过。“野马”战斗机获准军援英国。由于“租借法案”规定武器要经由美军转交英国，因此美军将“野马”战斗机编号为P-51。

　　山本七乘八偷袭珍珠港之后，美国正式全面参战，美国陆军航空队也开始装备P-51“吔马”战斗机。同样，美国的P-51战斗机也是专司中低空对地攻击任务（还说不是舔地机），美国甚至在P-51战斗机的基础上研制了一种俯冲轰炸机（A36阿帕奇）。但总体而言，这时的P-51战斗机还只是一种性能并不突出的中档战斗机。

　　1942年，英国试飞员建议为P-51战斗机换装罗尔斯-罗伊斯公司最新研制的发动机。换装后的试飞结果显示，飞机性能有了明显提升。美国工厂根据英国提供的技术资料开始大规模生产英国发动机，并将原有“吔马”战斗机做了若干设计改进以适应新式发动机。[8]

　　英国发动机使得P-51在保持较好的低空性能的情况下高空飞行性能上赶上了德国战斗机，而且换发后的P-51大大节油（节油？），再加上新配上的副油箱，P-51成为了第一种能从英国直飞德国腹地的战斗机。

　　换发后的P-51战斗机同时承担高空作战任务、低空侦察与攻击任务。战后，P-51不仅参加了朝鲜战争的部分战斗，还提供给很多国家充作美国军援（不就是舔地吗？）。

小马的武器配置和性能

　　6X127勃朗宁反舰机枪（1880发备弹）(P40：辣鸡）引擎低空出力1850马力，切增压后1570马力，5K是1600马力6K是1560马力（什么你要真实数据？首先我没有，其次小紫电表示不服）高速机动好，低速机动也不是不能看，襟翼可以520开，散热器没阻力！全程加力不是梦！（以前那个野驴……）不过沙比毛子一刀砍了自动桨距，而且那机体强度……我着陆时20KM/h的速度用机翼擦了一棵树然后机翼断了……不过P51D的优点是航程大……关键是航程大有毛用？我觉得P51D应该设置空中起飞，这样比较符合历史，然而点50毁伤简直就是屎（ME262：那我怎么死的？）对了3300切增压，而且爬升不错

玩法

　　一.手操发动机不要我教自己去百度

　　二.127MM反舰机枪弹道平直，备弹较多，然而毁伤实在是太抱歉，打个蛋战都能火花四溅（毛子我要红色机尾里的127MM反舰机枪），而魔法起来50发就干死一个敌人，这机枪火力密度大，但不要乱扫，而是对着你大脑里的提前量打，打不死没关系，持续命中懂么？（毛子把点50毁伤砍成屎）

　　三.美国他爹是英国，英国又有个殖民地叫香港，所以P51D有着跑得快的优良传统（层流翼），而P51D的飞行员也有香港记者的传统，所以溜敌人然后让队友帮你清尾巴y也是个不错的选择

　　四.你以为这飞机格斗性能差？高速性能好到不知道哪去了！（中低速也不耐）可以绕死G6和G10以及D9（格里芬可以“勉强”绕绕，不过一般是被格里芬打死）

　　五.尽量组队玩

　　六.此飞机推荐执行B（板）Z（载）战术，当然找准时机和敌人格斗也是个好选择，尽量不和敌人对头，当然你有信心还是可以对头的（死了不怨我，6挺点50对头火力真的是太……）

　　七.此机低中高空性能都比较优越（虽然低空打不过拉7）尤其是高空，这操控性简直爽翻天！

　　八.一般先侧爬到5K再进场

　　九.别惹小紫癜

　　十.遇到新几内亚可以选择退游戏（不过锁乘员组）

　　十一.此机对SA和能量掌控和枪法要求较高

　　十二.爬升到5K我们要干什么，当然是进场并且继续以10°爬，然后确定敌军位置，再考虑战术，如果敌人比你高可以考虑发挥你DNA里的香港优良传统（就是跑），然后看队友能不能帮你清尾巴（没有的话……可以尝试拖机场或者航母战斗群，当然如果你能格斗赢敌人那是最好不过了！或者等敌人走远再回头，反正就是怂）遇到比你低的敌人可以BZ他（当然一轮肯定B不死咯）然后帮助队友把敌人高度压下去（玩吔马不要老想着击落敌机！牵制和压制敌人才是你的主要任务！击落敌机只是你的次要任务！）然后就是吃肉时刻（一层一层BZ下去，配合队友把敌人打死，你的任务就完成了！）

　　十三.尽量保持高速，你的高速性能比你低速好得多

　　十四.野驴这飞机功重比较低，谨慎吊能量

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