战争雷霆本月“王牌” 海螺布朗上尉

　　今天小编给大家带来的是科普知识哦，讲述一下传奇上尉布朗的故事，希望大家了解故事的同时，能更加了解战争类游戏带来的乐趣。

　　正是因为他在成长期的经历，埃里克·梅尔罗斯·布朗命中注定要去飞翔。布朗于1919年出生在苏格兰爱丁堡附近的立斯，他的父亲是一位在第一次世界大战期间服役于皇家陆军航空队的飞行员（在那之后，这支部队的编制转变为皇家空军）。在布朗还是一个小孩的时候，他坐在父亲的腿上，在一架开放式座舱的双翼机中经历了自己的第一次飞行。在他17岁的时候，他和父亲一起去柏林观看了1936年的奥运会。在那他遇见了第一次世界大战的王牌飞行员恩斯特·乌德特和先锋试飞员汉娜·赖奇——乌德特带布朗飞行并且阐明了一系列飞行的技巧和策略，在这之后他把这位年轻的苏格兰人带回地面并且告诉他，他（布朗）可以成为一位优秀的飞行员，并且他需要学习去飞行和说一口流利的德语。在接下来的几年里他确实做到了这些。

　　以优秀的学科成绩和体育记录完成学业以后，布朗在爱丁堡大学学习了现代语言（译者注：现代语言是一门学科，学习如法语、德语之类的欧洲语言以及拉丁文和古希腊语），在那他开始了飞行训练，以英国皇家空军预备队志愿者的身份毕业并且积累了120小时的格罗斯特“角斗士”舰载机的飞行经验。由外交部赞助，他于1938年又回到了德国，在那，作为一个交换计划的一部分，他成为了位教师。1939年9月，他再一次拜访德国，在一天早上他被两名党卫军和翻译员叫醒并被告知英国和德国开战了，同时他被带走去进行三天的讯问。他后来回忆道，在讯问期间，他保持着礼貌的讨论并且和看守们一起下象棋。

　　被释放之后，他通过瑞士回到英国并且向英国皇家空军志愿者储备有关部门申请了飞行员职务——他被告知英国皇家空军已经有足够的飞行员了，但皇家海军航空队急需飞行员。但是，尽管他有着令人印象深刻的飞行记录，布朗仍然被要求在皇家海军再进行一次飞行训练，从零开始。在戈斯波特进行了一个月的海军基本训练后，布朗在进入进阶训练之前，在一架迈尔斯“教师”上完成了他的基础飞行训练。在驾驶霍克“鹿”的时候，战争第一次在布朗心中留下了真实而深刻的印象——他目击了一架偷袭的Bf110击落了自己的同学的飞机使之化为火球。甚至在获得资格以前，布朗尝试用角斗士战斗机攻击两架He111，看着他们在被AA直接击中弹舱后爆炸。

　　以候补海军中尉（译者注：皇家海军中的军衔，相当于陆军里的中尉，比海军中尉略低）的身份服役，在被送到第801海军航空中队作为紧急替代之前，布朗立刻加入了第802海军航空中队——这是一件可能救了他的命的事件。他参加了挪威上的一次进攻性行动，当时他在驾驶布克莱本“贼鸥”式战斗轰炸机。在这之后，他于1940年11月返回以格鲁曼“岩燕”（？？？）（英国租借的一种F4F“野猫”的变体）（译者注：新的金币机有着落了）重组的第802海军航空中队，而之前该中队的海斗士战斗机和大部分人员都随着皇家海军光辉号航母的沉没而失踪了。

　　1943年4月，布朗被派遣到加拿大皇家空军约翰逊“尊尼”中校所指挥的144联队的411和416中队，教授甲板降落，期间他还曾驾驶喷火掠过仍被占领的欧洲上空。1943年年末布朗从实验飞行岗位被调到博斯库姆试飞“斯特林”，此前他还被叫去讨论在航母甲板操作蚊式战斗轰炸机的可能性，这让他成功实现了一个壮举——成为第一个在甲板降落双引擎飞机的飞行员。在测试新式飞机的同时布朗也在参与研究缴获的敌方飞机，这项工作从Fw-190开始。他的单位也承担着测试高速下增压器效率的开拓性工作。

　　布朗是第一批驾驶喷气式飞机和直升机的海军飞行员之一。1944年3月他被授予“大英帝国官员勋章”的头衔.1945年4月他驾驶着一架改装过的P-39完成了世界上第一次的前三点式飞机的航母起飞和降落。二战刚刚结束时，布朗的工作变成了测试被缴获的德军和意大利飞机。布朗是唯一飞过过Me-262、Me-163、Ar-234和He-162的盟军飞行员。布朗测试了超过50架轴心国飞机，之后他写了一本关于二战飞机的权威著作——《Duels in the sky》。他战前曾在德国的经历，流利的德语和战争的经验给了他参与德国飞机设计师，飞行员和高级军官在纽伦堡的审判的机会。

　　战后布朗还参与承担了喷气式飞机和直升机方面的大量开拓性工作。1945年12月他又完成了另一项世界第一，他第一次把海毒液喷气式战斗机降落在了海洋号航空母舰甲板。1951年他晋升为少校在了美国海军的一些试飞任务中发挥作用，在此期间他参与了美国对蒸汽弹射器的运用。他还曾在50年代末在德国工作并帮助其融入北约。之后他担任了海事处副主任，最后担任伊丽莎白二世的海军助手，1970年以舰长级别的身份从海军退役。

　　布朗上尉保持着数量众多的航空世界纪录，包括驾驶过最多种类的飞机（487种），2407次航母降落，2721次航母起飞。退役后他写了几本关于军用航空著作并活跃于电路方面的研讨中。布朗获得了极高的国际认可度，他获得了包括美国俄罗斯在内的多个国家的航空荣誉。直到他生命的尽头，他都保持着一个演讲者的魅力，“海螺”布朗（海螺，小海螺，由于他的身材）（译者注：英文winkle，小海螺periwinkle的缩写）不幸去世于2016年2月21日。战争雷霆作家团队的马克和乔都非常幸运，能够在布朗晚年与他交流。尽管布朗有着非常传奇的地位，但他总是愿意找出时间，以平等的地位，和即使是水平非常有限的航空爱好者交流。他会以飞行史上最伟大的飞行员之一之名被铭记。

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