《战争雷霆》实用手操发动机教学

　　首先来说说为什么要手操发动机， 手操发动机其实就是手动调节 桨距，散热器，油气混合比，增压器已经顺浆等控制，游戏中提供自动控制，如果不是为了追求极限的同学可以不手操，但是如果想要体验快人一步的感觉的话，那么接下来要说的就是你所关心的， 爬升的时候自动控制发动机并不能让发动机的转速维持在最佳转速，这个时候可以通过调节桨距来达到控制发动机转速的目的。 自动散热器经常在温度比较高但是又没有开始烧水的时候早早的开到100%，散热器是非常非常非常影响气动的， 比如喷火系列开散热器和不开散热器水平机动差距不大，但是在平飞速度还有存能方面的影响兼职大到有点不可思议的地步， 一个关掉散热器的格里芬的存能可以和一个全开散热器的多啦差不多，所以如果对方不会手操，又以为自己能靠大G吊你能量，那么你就可以偷着乐了。 油气混合比，一个非常有惊喜的东西， 油气混合比就是油和空气的一个混合比例，多了会导致燃烧不充分，少了又会导致无法达到发动机最大出力，所以对于油气比的控制，是手操当中最难的（德棍说 手操油气比是什么？可以吃吗？？）。最后就是增压器，自动增压器会在达到额定海拔后自动打开，但是其实在达到额定海拔之前上一级增压已经开始导致发动机出力的衰减了，手操增压可以适当的提前开启下一级增压从而把发动机动力衰减控制在最小的范围内。

美系

　　先从美系开始说吧， 美系路航或者海航通常可以手操的选项是 桨距 散热器 油气混合比 增压器， 部分机型有顺浆操作。

　　通用的爬升 如果是大角度桨距100， 小角度高速爬升桨距90-95，

　　散热器 不过热不开，有点散热快的机型比如熊猫 可以全程关掉。

　　增压器的话不同机型的增压高度不同我在下面列举几个我个人比较常用的

　　P51D 3500, 金喷9 1800， 地狱喵 2级增压1250 3级增压5500， f8f 2700， 其他的各种蛇很少玩 值得一提的是因为P47是涡轮增压，而涡轮增压只有1级，但是手操的话是手操涡轮增压的百分比，游戏提供一个不错的自动操作，手操的话非常容易操坏，非常容易操坏，非常容易操坏（因为非常重要所以说了3遍）。 喜欢挑战的朋友可以收掉加力 然后调成座舱视角盯着你的引擎转速表和增压表，把指针控制在安全范围内就好了。

　　油气比800以下120%， 800到1200 115%， 1200到2000 100%，2000-2500 95%， 若这个时候启动2级增压那么油气比保持95%到3500， 4000-5000 75%， 6000以上60%， 7000以上可以适当降低到50%。当让这些数据不是绝对的，都是我自己在实战中摸索出来的，还有手操油气比一定要。

德系

　　接下来说说德棍，

　　我大德意志科技宇宙第一，大德意志混合比全是不需要控制的，增压器控制也是没有的不知道是不会毛子的阴毛。

　　接下来说说桨距问题 109 e f g 通用 爬升阶段桨距100%， 速度超过350 桨距收到80 秉承高速低桨距从而降低发动机出力浪费，这样做还会降低水温上升的速度。 散热器 全程收0， 过热的话节流阀收0 5s左右就会降下来特别是G2 这个逆天的玩意

　　190A 爬升100桨距 速度380以上收80， 主要去看看发动机转速，别让他过快， 散热器全程0.

　　Dora 这货的自动桨距设置非常不错建议直接使用自动桨距， 散热器全程收0 这是全游戏最简单的手操了

　　152 不怎么玩就不做评论了

　　说说毛子， 我毛子玩得比较少我就说说几个我玩得比较多的飞机吧

　　牙科3p 红有三， 低空100%桨距 速度过350 收到 80， 散热全程0， 900以下120油气比， 900- 1800 110% （ 开启二级增压） 1800-2500 100%， 2500-3500 90%， 3500-4500 80% 在往上走红有三就开始力不从心了

　　拉5 拉7 系列 没有油气混合比，3500以下 能量格斗小霸王， 爬升阶段100 桨距 ， 追人阶段80，开始格斗了95， 散热器全程收0， 3500m 开启二级增压 同时加力失效

　　拉9 出了随便打了两场表示不喜欢23炮就没动了， 不过手操发面大家可以根据我上面写的这些自行判断

英系

　　接下来是女王， 女王所有飞机 散热器都把他收到0 除非你要炸了，或者平飞找人看风景阶段。

　　银币台风 桨距2000以下100， 2000以上99（为什么要99 因为我想要逼死处女座）没有油气比控制，2级增压3800m 追人的时候80.

　　喷火14/18 0%散热器，自动桨距，维持270km/h IAS爬升， 油气比 800以下120, 800-1200 115%， 1200-1800 100% ， 1800-2500 95%， 2500-3200 90%， 3200-4000 85%， 4000-4500 75%，4500米二级增压 5000以上60%

　　大喷9 0%散热器，100%桨距 ， 1800米二级增压开启， 油气比调节和喷14/18 一样。

　　喷22/24 和14/18 基本相同，唯一不同的是增压器在2800m开启

　　暴风5 0%散热器，100%桨距 ， 1800米二级增压开启， 没有油气比

　　暴风2 0%散热器，100%桨距， 1450m 二级增压开启，没有油气比

日系

　　最后是本子， 本子的蛋蛋基本不玩所以别问我了

　　飞燕系列，和109 一个玩法， 特么的这就是个德国货

　　疾风爸爸， 0%散热器，100%桨距， 2800m 二级增压， 这里我要插一句，疾风爸爸的爬升是靠速度再爬，个人喜欢12.5度告诉爬升压场， 很爽，保持速度335km/h 以上，爽得不要不要的。 非爬升阶段80%桨距

　　J2m3， 又是一个爸爸机，100桨距 0 散热 死命爬吧 3000m二级增压， 油气比设置往上去看看女王的就好。 这货散热飞快5s能从280度散热散到250.

　　紫电，曾经的爸爸， 0%散热器，自动桨距， 3800m开二级增压， 油气比看女王去。

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